R 205 /11 - PARIS 11

Limites verticales

Limites horizontales

Description

Gestionnaires :

DE GAULLE APP, ORLY APP.

Conditions de pénétration :

• Vols CAG IFR au départ et à destination de BEAUVAIS TILLE, MELUN VILLAROCHE, PARIS CHARLES DE GAULLE, PARIS LE BOURGET, PARIS ORLY, PONTOISE CORMEILLES, PARIS SACLAY VERSAILLES, VILLACOUBLAY VELIZY :

Pénétration autorisée après contact radio avec l'un des organismes gestionnaires.

• Vols CAG IFR au départ et à destination des aérodromes de la région parisienne non dotés de procédures IFR :

Avec raccordement sur les procédures IFR de BEAUVAIS TILLE, MELUN VILLAROCHE, PARIS LE BOURGET, PONTOISE CORMEILLES et PARIS SACLAY VERSAILLES et selon les instructions des organismes gestionnaires.

• Autres vols CAG IFR :

Contournement obligatoire sauf aux aéronefs ayant obtenu une autorisation préalable auprès des Services de la Navigation Aérienne Région Parisienne, avec un préavis minimum de 5 jours ouvrés.

Pour raison de sécurité, des contraintes sur la trajectoire, le niveau et l'heure souhaités pourront être imposées en fonction des nécessités de gestion du trafic à l'arrivée et au départ des aéroports parisiens.

Organismes à contacter : SNA-RP (lfff-sub-ctl-bf@aviation-civile.gouv.fr, lfpg-ctl@aviation-civile.gouv.fr, lfpo-sub-ctl@aviation-civile.gouv.fr).

Vols CAG VFR :

Contournement obligatoire sauf pour les aéronefs effectuant des missions d'assistance, de sauvetage ou de sécurité publique lorsque la mission ne permet pas le contournement de la zone, et après autorisation d'un des organismes gestionnaires.

Vols CAM I :

Pénétration autorisée sous les mêmes conditions que CAG IFR, ou dans les conditions suivantes : reconnaissance terrain, vol de contrôle.

Vols CAM V :

Contournement obligatoire sauf pour les aéronefs effectuant des missions de sûreté, d'assistance, de sauvetage ou de sécurité publique lorsque la mission ne permet pas le contournement de la zone, et après autorisation d'un des organismes gestionnaires.

Vols CAM Tactique :

Pénétration autorisée après contact radio avec l'un des organismes gestionnaires dans les cas suivants : reconnaissance terrain, vol de contrôle, missions PPS, missions dans le cadre d'un dispositif particulier de sûreté aérienne (DPSA).

Cette zone réglementée coexiste avec la CTA PARIS parties N, S et H.

A l'exclusion des TMA 3 et 4 ORLEANS, lorsqu'elles sont actives.

Managers:

DE GAULLE APP, ORLY APP.

Entry conditions:

• IFR GAT flights inbound to or outbound from BEAUVAIS TILLE, MELUN VILLAROCHE, PARIS CHARLES DE GAULLE, PARIS LE BOURGET, PARIS ORLY, PONTOISE CORMEILLES, PARIS SACLAY VERSAILLES, VILLACOUBLAY VELIZY:

Entry authorized after radio contact with one of the managing authorities.

• IFR GAT flights inbound to or outbound from aerodromes not featuring IFR procedures:

With connection to the IFR procedures of BEAUVAIS TILLE, MELUN VILLAROCHE, PARIS LE BOURGET, PONTOISE CORMEILLES and PARIS SACLAY VERSAILLES and as per the instructions from the managing authorities.

• Other IFR GAT flights:

Compulsory avoidance except for aircraft having obtained prior permission from the Paris Region Air Navigation Services, with minimum advance notice of 5 working days.

For safety reasons, constraints may be imposed on the route, level and time required depending on the need to manage the traffic inbound to and outbound from Paris airports.

Authorities to be contacted: SNA-RP (lfff-sub-ctl-bf@aviation-civile.gouv.fr, lfpg-ctl@aviation-civile.gouv.fr, lfpo-sub-ctl@aviation-civile.gouv.fr).

VFR GAT flights:

Compulsory avoidance except for aircraft performing assistance, rescue or human safety operations, when these operations are not compatible with area avoidance, upon authorization from one of the managing authorities.

OAT I flights:

Entry authorized under the same conditions of IFR GAT.

OAT V flights:

Compulsory avoidance except for aircraft performing security, assistance, rescue or human safety operations, when these operations are not compatible with area avoidance, upon authorization from one of the managing authorities

OAT T flights:

Entry authorized after radio contact with one of the managing authorities in the following conditions: low pass for field recognition, control flights, real security missions.

This restricted area coexists with the PARIS CTA parts N, S and H.

Excluding areas TMA 3 and 4 ORLEANS when they are active.

Activation

H24

Usage

Procédures d'aérodromes


Aerodrome procedures

Références